ТЕМА: Потапенко Андрей, вело 6КС, Памиро-Алай и Фаны

Леша, Паша - спасибо за поздравления!

Не ходите в шестерки, нечего там делать :о)))

С возвращением,Андрей!!!=)Думаю в походе натренировал триал сполна))))

baikermax пишет:
Спасибо, Максим! С триалом там было туго - штрафов набрал выше крыши :о)

Итак, немного несвязных впечатлений, как и обещал :о)

Там, в Таджикистане, жарко. И чтобы как-то найти время для кручения в низинах (до 2000 м над уровнем моря), надо выезжать пораньше. Например, в полшестого утра мы уже на первом небольшом перевальчике, позади внизу остался Худжанд, один из трех крупных городов страны:



А на солнышке там вполне за 50 градусов, так что надо постоянно охлаждаться:



Ну а стандартные нормальные дороги выглядят примерно вот так:



Попадаются и велосипедные перевалы, хотя их полторы штуки на весь Таджикистан:



Подниматься на них тяжеловато (по 2-3 тыщи набора), зато спускаться можно долго и с удовольствием:



Кишлаки попадаются часто и смотрятся очень неординарно, как, например, к. Оббурдон:



С продуктами бывает тяжело и приходится брать их с собой:



Некоторые кишлаки ловко прячутся среди камней:



На перевалах же лежат снега и ледники (маленькие точечки на леднике - это велосипедисты :о) ), по которым гоняют стада (справа внизу):



Да и на сами перевалы не так, чтобы очень просто забраться (перевал Рост, 4018 м):



Ну и спуск не сильно располагает к седлу:



При большом желании на таких спусках можно найти велосипедистов:



Но есть и хорошие ослотрассы, практически Ленинский проспект, как мы такие дороги называли:



Иногда трасса пропадает и приходится немного разминаться:



Но в целом перевалы очень даже ничего, только что там делать с великами? (пер. Руфигар, 3400 м):



Зато спуски с них - практически асфальт:



И длится такой асфальт на протяжении, скажем, 20 км:



Попадаются и гимнастические элементы:



А кругом кипит местная жизнь:



Ну а мы все крутим...:



... и крутим:



Влезаем в горки, которые кто-то считает велосипедными маршрутами:



И обозреваем с перевалов (пер. Лаудан, 3600 м) местные достопримы (внизу - Куликалонские озера):



А потом опять крутим вверх по ущельям (ущелье реки Арчимайдан):



Чтобы залезать на очередные невелосипедные перевалы (пер. Тавасанг, 3300 м):



И спускаться с них по таким же невелосипедным ущельям с сыпухой:



И ехать, ехать, ехать... по автомобильным, вечно ремонтирующимся дорогам с футуристическим окружением:



А если говорить о впечатлениях кратко: вечная стройка с кучей народа даже на четырехтысячных перевалах, пылью и жарой за 50 на солнце :о)))

Очень, очень впечатляюще! В велотуфлях "крутили" или были горные ботинки?

Irus пишет:
Переобувались в особо сложных случаях, специальная обувь была.

С велосипедом... по сыпухе и курумнику. Я бы умер или бросил вел в пропасть)

ну вы ваще

Круто, фотографии обалденные Невелосипедные перевалы, где уже начинается категорироваться горный туризм, это круто Рюкзак в лямках, на ногах ботинки, под ногами черти что, а мы все ломим и ломим В 6КС пока не готова, а вот 4КС удались на славу!

Ильич85 пишет:
Ильюха, мне кажется, что ТЫ бы выдержал У тебя и с великом, и с сыпухой все в порядке :о)

MR пишет:
Да, местами было несколько крутовато

Мда, ничего так погуляли. Может, это 7КС, а? Или это мастерство фотографа? Что-то на последних фотках уже и великов не видно...
А на фото с "гимнастическими элементами" в посте #24 велик выше по склону - так было легче идти?

Irus пишет:
Великов не видно потому, что ходили челноком :о) Я тащил отдельно велик и отдельно рюкзак и фотик. То есть фотал, когда с рюкзаками лезли, поэтому великов там и нет.

По поводу "7 КС"... "Всего лишь" горный перевал 1Б (хотя планировали 1А). Без великов там вполне ничего - хотя стеночки те еще, но на фотках они не передаются. :о) Особенно "весело" было, когда лезли под дождем. Поднимаешь голову - перед тобой мокрый расползающийся склон, в который ну вообще непонятно, как с велосипедом лезть... И спереди его ставил, и за собой тащил - лишь бы обратно не покатиться :о) Для меня с рюкзаком было проще, ну и высоту я не сильно хорошо переношу - десяток шажков и надо восстанавливать дыхание.
У нас было 2 первопрохода 6-ок. Один перевал не ходили в ту сторону, в которую мы шли, а второй вообще с великами не лазили. И мы тоже не пролезли (хотя возможно это) - за 3 дня взобрались только на 2 тыщи (скорость - 0,5 км/ч), там надо еще 2 дня добираться до перевала и день минимум спускаться. Выделить неделю на перевал мы не рассчитывали Поэтому вернулись. Так что не все было просто...

Irus пишет:
Это тоже больной для меня вопрос. Как-нить лично расскажу.

AP пишет: Мы вот когда лезли на пер.Лаудан (это было через пару дней после ребят) и везли велики ниже по склону, то смотрели на их следы и участники задавали мне тот же вопрос - они что, технику безопасности нарушают?

Собственно, мы попробовали делать так и эдак: тропа узкая, когда везешь велосипед ниже себя - он все время с этой тропы сползает, требуется дополнительно его контролировать, неудобно идти, когда выше себя везешь - он четко по тропе едет, а ты сам ноги как-то находишь куда поставить. Но удобство не всегда соответствует безопасности и вопреки желанию приходится идти выше, достаточно только представить какой гемор будет команде тебя снизу вытаскивать, а местами и вытаскивать не пришлось бы - только камень поставить.

По тропам на спуск вообще проще было бы ехать, только уклон часто такой, что плюешься, слезаешь с велика и продолжаешь корячиться как все. Медленнее, зато безопаснее. На Тянь-Шане в 5КС у нас такого не было, там уклон меньше и сыпуха даже в кайф воспринималась, а тут - как реальная угроза (2-3 км скоростного спуска нон-стоп и в конце только уши останутся ).